Des gains réels
et mesurés
Optimisation des paramètres injection, allumage et turbo pour libérer la puissance réelle de votre moteur. Gains vérifiés sur banc avant/après.
Plus de couple dès les bas régimes pour des dépassements plus sûrs, moins de rétrogradages et une conduite quotidienne nettement plus agréable.
Une cartographie fine permet au moteur de travailler avec moins d'effort. Jusqu'à 15% de réduction de consommation en conduite stabilisée.
Toutes nos cartographies respectent les limites constructeur. Nous ne dépassons jamais les seuils de résistance mécanique de votre moteur.
Votre cartographie originale est sauvegardée avant toute intervention. Retour à l'état d'origine possible à tout moment, sans frais supplémentaires.
Essence, Diesel, Turbo, atmosphérique. Berlines, SUV, utilitaires et sportives. Nos ingénieurs couvrent un large catalogue de marques et motorisations.
Un processus
simple & sécurisé
De la prise en charge à la remise des clés, chaque étape est réalisée par nos techniciens diplômés avec un matériel professionnel. Relevé de banc remis avec la facture.
Évaluation complète : kilométrage, état général, potentiel d'optimisation. Devis gratuit et sans engagement remis en quelques minutes.
Lecture de la cartographie via prise OBD ou démontage ECU (BDM/JTAG). Sauvegarde systématique du fichier original avant toute modification.
Modification des paramètres par nos ingénieurs : injection, turbo, allumage, limiteurs. Chaque fichier est personnalisé selon votre profil de conduite.
Valider les gains. Relevé officiel de performances remis pour attester les résultats obtenus.
Faites le
bon choix
La reprogrammation ECU et le boîtier additionnel ne se valent pas. Voici la comparaison objective.
| Critère | Reprogrammation ECU | Boîtier additionnel |
|---|---|---|
| Gains en puissance | Optimisés, mesurés | Variables, non mesurés |
| Discrétion (non détectable) | Indétectable | Visible à l'inspection |
| Réversibilité | Oui, fichier original conservé | Oui (démontage) |
| Personnalisation | Sur mesure, profil conducteur | Réglages génériques |
| Durabilité | Permanente, aucun matériel | Risque de panne matériel |
| Impact sur l'ECU | Aucun risque de perturbation | Possible conflit électronique |
Choisissez
votre stage
Reprogrammation logicielle uniquement, sans modification mécanique. Idéale pour un usage quotidien avec des gains significatifs et durables.
Reprogrammation combinée à des modifications mécaniques légères (filtre admission, downpipe). Pour les conducteurs exigeants.
Désactivation logicielle de l'EGR et du FAP pour véhicules à usage intensif, agricole ou export. Combinable avec tout stage.
Fonctionnalités sportives (pop & bang, launch control) ou orientation économique maximale pour réduire les coûts au quotidien.
